Ако не източите' корпуса на масления филтър на касетата си, преди да поставите новия маслен филтър в двигателя, може да съкратите живота на новата си смяна на маслото.' Важно е да се отбележи, че масленият филтър не' t задължително трябва да е пълен, за да работи правилно. Точно като гума, маслен филтър трябва само да бъде пълен, за да започне процеса на завъртане. Ако маслото е прекалено сухо или е престояло известно време, това може да причини запушване на филтъра, което ще попречи на потока на маслото през лагерите. Това ще предотврати пълното източване на маслото, както и евентуално късо съединение на електрическата система на двигателя'
Ако не източите корпуса на масления филтър на патрона, замърсителите могат да останат в картера за продължителни периоди от време. Замърсеното масло след това се смесва с другото отработено масло и след това замърсява останалата част от двигателя ви. Когато цикълът започне, колата ще работи безпроблемно, но ако проблемът остане незабелязан, той бавно ще започне да разрушава двигателя. Ако забележите, че&се нагрява твърде много по време на шофиране, определено трябва да източите картера си и да смажете филтъра, за да предотвратите прегряване.
Напукването и/или пукането често се свързват със замърсено масло. В някои случаи това е резултат от износени или замърсени уплътнения. Въпреки това, тя може да бъде причинена и от натрупване на мръсотия и отломки, причинени от неправилна смяна на маслото или други форми на замърсяване. Когато чуете този шум,' е важно да се отбележи, че' не е ненормален; всъщност това' обикновено е знак, че се натрупват повече мръсотия и отломки, които пречат на маслото да тече през правилните части.
Най -честите причини за тези звуци са замърсени компоненти на масления филтър. За да разрешите проблема, трябва или да ги почистите, или да ги поправите, така че да не се натрупват' Можете да премахнете проблемните частици, като използвате дренажен екстрактор или фитил за маслен филтър. След като премахнете тези частици, трябва да отбележите, че те вероятно ще бъдат достатъчно малки, за да преминат през повечето стандартни филтри и след това към байпасния клапан.
След това трябва да обърнете двигателя и да източите маслото от картера през шумозаглушителя, или в някои случаи просто да използвате дренажен кран. След това трябва да източите маслото през централната тръба и от байпасния клапан. За да източите маслото от централната тръба, можете да използвате екстрактор или можете да използвате дренажен маркуч или бутилка. След като маслото се източи, можете да премахнете байпасния клапан и да отбележите, че вече няма метален вкус.
Почистването и ремонта на превозно средство не е' трудна работа, но отнема известно време. Не забравяйте, че ще отнеме поне един пълен цикъл без проблем, за да позволи на разтворителя в масления филтър да достигне оптималната си работна температура. Също така е добра идея да инсталирате добър, чист, нов маслен филтър, преди да започнете каквато и да е работа по ремонт на превозно средство. Има някои неща, които никога не трябва да правите с автомобила си, докато се работи или ремонтира. Те включват използването на маслен филтър, докато двигателят работи или върху която и да е част от блока на двигателя. Ако' работите върху автомобила си и случайно сте поставили филтър на грешното нещо или когато ремонтът приключи, тогава може да предизвикате допълнително ерозиране на механичните уплътнения и да доведе до повреда на тази част.
